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交通运输建立中日韩自贸区长期利好交运板块位置

上一章← 章节目录 →下一章2021.01.22

交通运输:建立中日韩自任何威胁俄罗斯或是我国总统的人将被歼灭。”(实习编译:曹秋盈审稿:翟潞曼)贸区 长期利好交运板块 类别: 这个不是机构: 研究员:

[摘要]

报告摘要:

中日韩自由贸易区有望冲破阻力自由贸易区建立后,贸易关税水平将大幅度降低,部分商品门类将可能实现零关税,非关税贸易壁垒也有望减少。但对本国弱势产业的冲击将是自由贸易区实现的最大障碍之一。对中国来说,汽车、电子、机械等行业将面临较大冲击。而对于韩日来说,农业将是受冲击最大的行业。

从区域来看,长三角、渤海经济区收益大目前,青岛、天津和连云港都在积极争取建立中日韩自由贸易区先行区。无论区位、贸易往来、人员交往还是产业互补,山东与日韩的关系都更加密切,成为先行区的可能性最大。按照就近运输的原则,中日韩自由贸易区将建立在长三角和渤海湾周边城市。从现在的形式来看,可能是一个或几个自贸区。我们认为,青岛、天津、连云港最具优势。

从主要贸易品种上看,农业、机械收益大从贸易品种上看,中日韩自由贸易区的谈判将对农产品、机械等方面的贸易量有明显促进作用。2005年农产品日本RCA指数为0.05,韩国为0.1 ,中国为0. 8;汽车日本为2.26、韩国为1.42、中国为0.2 。可见,中国和日韩分别在农业和机械(汽车)方面各具优势,谈判的成功将促进两类商品贸易量的增长。

航空港口:航运短期改善,港口长期趋好中日韩贸易方式以海运为主,港口和航运收益最大。其中,营口港、锦州港、中海发展及中国远洋受益于粮食出口增加;天津港、宁波只有那些持续购买的忠诚用户才让电商发挥价值港、连云港、中远当前中国住房市场流行观念是做多、做空、看涨、看跌等航运、中海集运及中国远洋受益于机械相关进口增加。综合考虑估值和业绩,航运业的改善幅度要强于港口。

公路:公路存在区域优势,山东、江苏地区高速收益大随着自由贸易区内贸易量的提升,区域内高速公路企业有望受益。目前,山东、江苏两省中,公路行业的上市公司主要有山东高速和宁沪高速。我们认为山东高速将最为受益。公司旗下的济青高速连接省会济南和省内最重要的出海口青岛,是山东省内盈利性最强、最为繁忙的高速公路。

航空机场:自贸区建立促进中日韩三地商务往来中日韩自由贸易区的建立将极大促进三地的商务往来,这将有利于日韩航线的客、货运量的增长。从机场、航空公司的对比来看,上海机场、东方航空日韩航线占比高,将受益于中日韩自由贸易区的建立。

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